CL500専用バネレート採用
シート高を約28～42mm下げて足付きを改善。ローダウンながら優れた乗り心地、コーナーリング性能、ギャップ走破性を発揮。アルミ製のリアショックはCL500専用のバネレートを採用。専用ショートサイドスタンドが付属するので安定した駐車が可能です。アジャスタブルリアショックとショートサイドスタンド、スタンド取り付け用段付きボルトのセット。
■アジャスタブルリアショック
・ボディは、アルミ削り出しクリアーアルマイト仕上げ
・スプリングは、粉体黒塗装仕上げ
・スプリングブリロード：無段階調整
・車高調節：無段階（最大338～353mm）※ノーマル長：385mm
※純正比−32mm～−47mmの間で無段階に調整が可能
・伸び側減衰力：20段階調整（※1）
・不等ピッチスプリング採用（バネレート：1.9-2.4kgf/mm）
・オーバーホールサービスが可能
（Oリング交換 / オイルシール交換 / ピストンリング交換 / ガイドブッシュ交換 / ダンパーオイル交換 / 窒素ガス充填）
■ショートサイドスタンド（※2）
・フロントフォーク突き出し0～+10mm、リアショック長−32mm～−47mmに対応
※1 伸び側減衰は20段階調整可能です。21段以上まで動きますが、21段以上は減衰力が変化しません。
※2 純正段付きボルトは使用不可。
※車体姿勢が大きく変わるためヘッドライトの光軸調整が必要な場合があります。
※CL250は車重が軽いため装着不可。
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