赤パッド 【 No.009 】 CB400SF（'92～'98）、Rebel250（'17～'23）、CL250（'23）等

ゴールデンパッドχ 【 No.009 】 CB400SF（'92～'98）、CBR400R（'13～'21）、Rebel250（'17～'23）等

思い通りの効きを、指先で操る

赤パッドを超える制御力とコントロール性能を両立。握り込みに応じてリニアに立ち上がる効きで、ワインディングやスポーツツーリングに最適です。制動力・コントロール性・ローター保護性のバランスに優れた、デイトナ定番のオールラウンドハイグレードモデル。

ハイパーシンタードパッド 【 No.009 】 CB400SF（'92～'98）、Rebel250（'17～'23）、CL250（'23）等

長距離ツーリングにも安心の制動性能

シンタードメタル材を採用し、高温時の制動安定性と耐摩耗性を重視。長時間の走行でも安定した効きを維持し、街乗りからワインディング、ツーリングなど幅広い環境で安心して使用可能。極限のサーキット走行には不向きだが、日常～スポーツツーリング用途に最適な耐久重視モデル。

ハイパーパッド 【 No.009 】 CBR400R（'13～'21）、Rebel250（'17～'23）、CL250（'23）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。