ハイパーパッド 【 No.056 】 ゼファー750（'91～'06）、ゼファー400（'89～'95）、ZZR400（'90～'92）等

ハイパーパッド 【 No.002 】 CB750FB/FC（'81～'82）、CBX750F（'83～'87）、フュージョン（'86～'92）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.005 】 FTR/223D（'00～'07） スペイシー125（'95～'06） リード50（'98～'01） 等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.007 】 XR250（'95～'07）、NS-1（'91～'99）、D-トラッカーX（'08～'16）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.009 】 CBR400R（'13～'21）、Rebel250（'17～'23）、CL250（'23）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.010 】 RVF400R（'94～'01）、NSR250R/SE/SP（'90～'99）、ホーネット250（'96～'07）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.011 】 ライブDIO-ZX（'94～'02）、スーパーDIO-SR/ZX（'91～'99）、スマートDIO-D4（'02～'07）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.013 】 ゴールドウイング（'01～'07）、シルバーウイング400/ABS（'02～'08）、VULCAN S（'16～'23）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.015 】CB400SFハイパーVTEC/SpecⅡ （'99～'03）、1400GTR/ABS（'08～'16）、ZX-14R（'12～'20）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.016 】 CRF250R（'04～'08）、XR230（'05～'09）、WR250R（'07～'17）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.017 】 CB1300SF ABS（'14～'21）、CB1300SB ABS（'14～'21）、CB400SF ABS（'14～'21）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.018 】 MT-09（'14～'22）、GSX-8S（'23）、Z900RS（'17～'24）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.019 】 GB350（'21）、シグナスX125（'16～'20）、Vストローム250（'17～'21）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.020 】 フォルツァ＜MF06＞（'00～'03）

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.023 】 XV1100ビラーゴ（'86～'99）、FZX750（'86～'00）、DS1100（'99～'08）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.024 】 SRX600-1（'85～'86）、FZ250フェザー（'85～'86）、RZ250R（'84～'88）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.025 】 セロー225W（'93～'96）、シグナス125（'95～'01）、TZM50R（'94～'99）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.027 】 グランドAXIS＜5FA1-4＞（'98～'05）、JOGアプリオ TYPE-Ⅱ（'95～'98）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.028 】 TRACER9 GT ABS（'21～'23）、MT-09/ABS（'14～'22）、TMAX560（'21）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.029 】 FZR250R（'89～'94）、R1-Z（'90～'99）

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.030 】NSR50（'93～'99）、ELIMINATOR400/SE（'24～'25）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.031 】 スーパーJOG ZR（'95～'00）、7PSJOG（'91）、7PSJOG EX（'93）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.032 】 BOLT（'14～'21）、SR400（'01～'21）、DS400（'96～'17）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.033 】 DS1100（'99～'08）、DS250（'00～'17）、マジェスティ＜4D91/4-6＞（'07～'16）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.034 】 CB400SFバージョンS（'97～'99）、XJR1300（'98～'99）、DUCATI MULTISTRADA 1200S（'10～'14）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.037 】 XT250（SEROW）（'05～'20）、トリッカー（'04～'18）、TW225（'02～'07）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.040 】 グランドAXIS（'06～'07）、リモコンJOG ZR エボリューション（'03～'07）、JOG ZR（'09～'18）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.041 】 GSX1300Rハヤブサ（'99～'07）、ZRX1200 DAEG（'09～'16）、ZZ-R1200（'02～'05）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.042 】 KLX125（'10～'16）、Z125PRO（'16～'21）、マグナ50（'95～'00）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.044 】 ZRX1200 DAEG（'09～'16）、ゼファー1100（'92～'06）、GPZ900R（'90～'98）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.045 】 DT230ランツァ（'97～'99）、KLX230R（'20～'23）、D-トラッカー125（'10～'15）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.046 】 セロー250（'05～'20）、トリッカー（'04～'18）、セロー225WE（'97～'04）、DR250R（'95～'00）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.047 】 アドレスV125/G/S（'05～'13）、アドレス110（'98～'18）、アドレスV100（'95～'04）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.050 】 FJR1300（'06～'22）、スカイウェイブ400（'98～'06）、スカイウェイブ250（'98～'06）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.051 】 スカイウェイブ400（'01～'06）、スカイウェイブ250/SS（'01～'06）、スペイシー125（'07）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.053 】 GPZ400FⅡ（'84～'89）、EX-4（'94～'97）、エストレヤRS（'95～'06）、バリオス2（'97～'07）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.055 】 ゼファー400（'89～'92）、RGV250ガンマSP（'96～'99）、RGV250ガンマ（'90～'95）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.058 】 Ninja1000SX（'20～'24）、Z1000（'14～'22）、ゼファーχ（'96～'08）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.059 】 DL650 Vストローム（'04～'23）、ゼファー1100RS（'96～'03）、Ninja400R（'11～'17）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.060 】 DL650 Vストローム（'04～'23）、ゼファー1100RS（'96～'03）、W800 CAFE/STREET（'19～'23）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.061 】 GSX1400（'01～'08）、GSX1300Rハヤブサ（'99～'07）、ZRX1200R（'01～'08）、GPZ900R（'99～'03）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.062 】 ZRX400（'98～'08）、ZRX400Ⅱ（'98～'08）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.063 】 DUCATI 916ストラーダ（'94～'98）、900SS（'91～'97）、M900（'93～'99）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.064 】 DUCATI モンスター1000（'04～'05）、モンスターS4（'01～'03）、M900（'93～'99）、M800（'03～'04）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.065 】 フォルツァ＜MF15＞（'21）、PCX160（'21～'23）、ADV150（'20～'21）、PCX（'21～'23）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.066 】 CB1300SF ABS（'10～'13）、CB1100（'10～'13）、CB400SFハイパーVTEC Revo ABS（'08～'16）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.067 】 TMAX 500＜4B5/1UD＞（'08～'12） MAXAM（'05～'17） マジェスティ＜4D91/4-6＞（'07～'16） 等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.068 】 シグナスX125＜5UA/28S/1YP1＞（'03～'13）、シグナスX125SR/FI＜5UA/28S＞（'04～'12）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.070 】 PCX150＜KF12/KF18＞（'12～'17）、LEAD125（'13～'16）、PCX125＜JF28/JF56＞（'10～'17）等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.075 】 スカイウェイブ650 ABS（'04～'18） バーグマン400/ABS（'18～'23） スカイウェイブ250（'07～'12） 等

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ハイパーパッド 【 No.076 】 KSR-110（'03～'13） KX65（'00～'21）

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル

日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。