パワーアップへの最短距離！
ノーマルシリンダー径：40mmに対し、スーパーDRAGビッグボアはシリンダー径：48mmを実現。排気吸気ポートの形状は機種専用設計。これ以上ない排気量で圧倒的なパワー、トルクを実現するシリンダーヘッド付ビッグボアキット。シリンダーボアを許容範囲最大48mmまで拡大しMAX排気量を実現。排気ポート、吸気ポートデザインもボアサイズに合わせて新設計、更に超ビッグボア化により巨大化した48mmピストン専用の燃焼室を確保するためにシリンダーヘッドを付属。ノーマルマフラーとの組み合わせで強烈な加速を発揮します。
・ライブDIO系：95408（ボア：48mm×ストローク：39.3mm=排気量：71cc）
＜参考適合車種＞
■【HONDA】ライブDIO/SR/ZX（ALL）
※スーパーDIO系＜AF27/28＞など、純正縦型シリンダー標準採用車は不可。
※ビッグボアキットを装着しての一般公道での走行には、登録・免許・保険などの条件変更が必要です。
【注意事項】ビッグボアキットを一般公道で使用する場合は、下記の3点を必ず守ってください。
１．市町村役場へ排気量アップの届けをして、ナンバープレートを原付一種から原付2種に変えること。
２．免許証は普通二輪小型限定以上を取得していること。
３．任意および強制保険について排気量変更後のものでカバーしていることを確認。
以上3点を守らなかった場合は、税法（脱税）と道路交通法（無免許）に抵触します。
※50cc用高速型チャンバー等と組み合わせると、更に高回転型になり空冷エンジンの冷却限界を超えオーバーヒートで焼きつきを起こします。
※マフラーは MAX回転10,500回転以内の市販チャンバーをご使用ください。
※1999年9月以降発売の排ガス対策モデルにご使用の場合は、純正キャブレター・マフラーでは触媒が異常過熱され、エンジンが破損します。
※'98以前の純正キャブレター（メインジェットは＃85～90に交換）、または当社ビッグキャブキット、および最大回転数10,500rpm以内のビッグボア対応マフラーに交換が必要です。
※2ストロークオイルはモトレックスRACING POWER2T、カストロールPOWER1 TTS Racing、ワコーズV2R、エルフ モト2XT-Techをご使用ください。
※チャンバー等の同時装着により高回転型のセッティングになる場合は、混合ガソリン仕様（または分離給油仕様＋混合ガソリン）で走行してください。
※ノーマルキャブでご使用の場合、メインジェットとジェットニードルのセッティングが必要です。
（メインジェットは、ノーマルエアクリーナー使用で#5～#10アップ、ジェットニードルはクリップ位置を0～1段下げが目安）
