ゴールデンパッドχ 【 No.042 】 KLX125（'10～'16）、Z125PRO（'16～'21）、マグナ50（'95～'00）等

ゴールデンパッドχ 【 No.004 】 NSR80（'87～'92）、NS-1（'91～'92）、NSR50（'87～'92）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.007 】 XR250（'95～'07）、NS-1（'91～'99）、NSR50（'87～'99）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.009 】 CB400SF（'92～'98）、CBR400R（'13～'21）、Rebel250（'17～'23）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.010 】 RVF400R（'94～'01）、NSR250R/SE/SP（'90～'99）、ホーネット250（'96～'07）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.011 】 ライブDIO-ZX（'94～'02）、スーパーDIO-SR/ZX（'91～'99）、スマートDIO-D4（'02～'07）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.012 】 RVF400R（'94～'01）、VFR400R（'89～'93）、NSR250R/SP/SE（'94～'99）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.013 】 ゴールドウイング（'01～'07）、シルバーウイング400/ABS（'02～'08）、フォーサイトSE（'99～'05）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.014 】 CB1300SF（'98～'00）、ZX-7RR（'96～'01）、MV AGUST BRUTALE-S（'03）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.015 】 CB1300SF（'98～'02）、CB400SFハイパーVTEC/SpecⅡ （'99～'03）、1400GTR/ABS（'08～'16）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.016 】 CRF250R（'04～'08）、XR230（'05～'09）、WR250R（'07～'17）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.017 】 CB1300SF ABS（'14～'21）、CB1300SB ABS（'14～'21）、CB400SF ABS（'14～'21）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.018 】 CB1300SF/SB（'03～'21）、CB400SF/SB（'04～'21）、MT-09（'14～'22）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.019 】 GB350（'21）、Rebel250（'17～'23）、シグナスX125（'16～'20）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.023 】 V-MAX（'85～'92）、XV1100ビラーゴ（'86～'99）、FZX750（'86～'00）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.024 】 SRX600-1（'85～'86）、FZ250フェザー（'85～'86）、RZ250R（'84～'88）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.025 】 セロー225W（'93～'96）、シグナス125（'95～'01）、TZM50R（'94～'99）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.026 】 XV1600ロードスター（'99～'13）、XJR1200（'94）、FZR750（'87）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.027 】 グランドAXIS＜5FA1-4＞（'98～'05）、JOGアプリオ TYPE-Ⅱ（'95～'98）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.028 】 TRACER9 GT ABS（'21～'23）、MT-09/ABS（'14～'22）、TMAX560（'21）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.030 】 NSR50（'93～'99）、ELIMINATOR400/SE（'24）、Z400（'19～'24）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.031 】 スーパーJOG ZR（'95～'00）、7PSJOG（'91）、7PSJOGZ（'91～'92）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.032 】 BOLT（'14～'21）、SR400（'01～'21）、DS400（'96～'17）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.033 】 DS1100（'99～'08）、DS250（'00～'17）、マジェスティ＜4D91/4-6＞（'07～'16）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.034 】 CB400SFバージョンS（'97～'99）、XJR1300（'98～'99）、DUCATI MULTISTRADA 1200S（'10～'14）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.035 】 GSX-R1100（'89～'92）、RF900R（'96～'99）、GSXR400R（'90～'95）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.036 】 YZF-R1（'98～'01）、YZF-R7（'99）、XJR400R（'01～'07）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.037 】 XT250（SEROW）（'05～'20）、トリッカー（'04～'18）、セロー225（'97～'04）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.038 】 V-MAX（'93～'07）、FZR1000（'89～'90）、TDM850＜5GG＞（'98～'01）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.039 】 リモコンJOG ZR エボリューション（'01～'02）、リモコンJOG/C（'01～'02）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.040 】 グランドAXIS（'06～'07）、リモコンJOG ZR エボリューション（'03～'07）、JOG ZR（'09～'18）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.041 】 GSX1300Rハヤブサ（'99～'07）、ZRX1200 DAEG（'09～'16）、ZZ-R1200（'02～'05）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.044 】 ZRX1200 DAEG（'09～'16）、ゼファー1100（'92～'06）、GPZ900R（'90～'98）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.045 】 TT250R（'93～'99）、DT230ランツァ（'97～'99）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.046 】 セロー250（'05～'20）、トリッカー（'04～'18）、セロー225WE（'97～'04）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.047 】 アドレスV125/G/S（'05～'13）、アドレス110（'98～'18）、アドレスV100（'95～'04）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.049 】 KLX230R/R S/SM（'20～'23）

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.050 】 FJR1300（'06～'22）、スカイウェイブ400（'98～'06）、スカイウェイブ250（'98～'06）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.052 】 GPZ900R＜A1-A6＞（'84～'89）、GPZ750R（'84～'86）、エリミネーター250（'87～'89）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.053 】 GPZ400FⅡ（'84～'89）、EX-4（'94～'97）、エストレヤRS（'95～'06）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.054 】 アドレスV100（'91～'94）、セピアZZ（'90～'99）、KMX125（'86～'89）、KSR-2（'90～'00）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.055 】 ゼファー400（'89～'92）、RGV250ガンマSP（'96～'99）、RGV250ガンマ（'90～'95）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.056 】 ゼファー750（'91～'06）、ゼファー400（'89～'95）、ZZR400（'90～'92）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.057 】 RGV250ガンマSP（'96～'99）、ZXR400/R（'91～'01）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.058 】 Ninja1000SX（'20～'24）、Z1000（'14～'22）、ゼファーχ（'96～'08）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.059 】 DL650 Vストローム（'04～'23）、ゼファー1100RS（'96～'03）、Ninja400R（'11～'17）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.060 】 DL650 Vストローム（'04～'23）、ゼファー1100RS（'96～'03）、W800 CAFE/STREET（'19～'23）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.061 】 GSX1400（'01～'08）、GSX1300Rハヤブサ（'99～'07）、ZRX1200R（'01～'08）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.062 】 ZRX400（'98～'08）、ZRX400Ⅱ（'98～'08）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.063 】 DUCATI 916ストラーダ（'94～'98）、900SS（'91～'97）、M900（'93～'99）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.064 】 DUCATI モンスター1000（'04～'05）、モンスターS4（'01～'03）、M900（'93～'99）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.065 】 フォルツァ＜MF15＞（'21）、PCX160（'21～'23）、PCX（'21～'23）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.066 】 CB1300SF ABS（'10～'13）、CB1100（'10～'13）、CB400SFハイパーVTEC Revo ABS（'08～'16）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.068 】 シグナスX125＜5UA/28S/1YP1＞（'03～'13）、シグナスX125SR/FI＜5UA/28S＞（'04～'12）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.070 】 PCX150＜KF12/KF18＞（'12～'17）、LEAD125（'13～'16）、PCX125＜JF28/JF56＞（'10～'17）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.071 】 ハンターカブ＜CT125＞（'20～'23）、グロム（'13～'23）、 Dax125（'23）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.072 】 CBR600RR（'07～'21）、GSX-R1000R（'19～'22）、ZX-10R（'11～'24）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.082 】 CRF250 RALLY（'17～'23）、ADV150＜KF38＞（'20～'21）、PCX＜JK05＞（'21～'23）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.083 】 CB250R（'18～'23）、GROM（'13～'23）、GSX-R125（'18～'23）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.085 】 MT-03（'16～'22）、YZF-R3 ABS（'15～'23）、YZF-R25/ABS（'15～'23）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.086 】 MT-03（'16～'22）、YZF-R3 ABS（'15～'23）、YZF-R25/ABS（'15～'23）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.087 】 NMAX155（'17～'22）、NMAX125（'16～'23）

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.088 】 トリシティ155 ABS（'16～'23）、NMAX125（'16～'23）、トリシティ125（'18～'23）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.089 】 リード125（'18～'22）、DIO110（'15～'23）、アドレス110（'21～'22）等

指先にリンクするリニアな制動力

街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.090 】 CB1000R（'18～'23）、VFR800X（'15～'17）、VFR800F（'14～'19）等

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街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.091 】 Rebel1100/DCT（'21～'23）、CB1000R（'18～'23）、VFR800F（'17～'19）等

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街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.092 】 アクシスZ（'17～'21）

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街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.093 】 アクシストリート（'12～'17）

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街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.094 】 BW'S125＜YW125T 台湾仕様＞（'08）

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街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.095 】 ジクサー250/SF250（'20～'23）、ジクサー150（'17～'23）、GSX-R125（'18～'23）等

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街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.096 】 スウィッシュ（'19）

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街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.097 】 バーグマン200（'14～'21）

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街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.098 】 GSX-8S（'23）、GSX-S750（'17～'21）、Z900（'18～'19）等

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街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.099 】 PCX150＜KF30＞（'18～'20）、PCX＜JF81＞（'18～'20）

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ゴールデンパッドχ 【 No.100 】 CRF1100L アフリカツイン アドベンチャースポーツ（'20～'22）、CB250R（'18～'23）等

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街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.101 】 X-ADV（'17～'22）、CBR650R（'19～'23）、400X（'22）等

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街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.102 】 CBR1000RR（'04～'14）、VFR800X/F（'14～15）、CBR600RR（'05～'13）

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街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.103 】 XV1900CU（'10～'17）、VMAX（'09～'17）、BOLT（'14～'21）等

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街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.104 】 XJR1300（'01～'15）、FZS1000フェザー＜FZ-1＞（'01～'03）

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街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.105 】 V-MAX＜1700cc＞（'09～'17）、MT-01＜5YU8/H＞（'07～'09）、YZF-R1（'07～'14）

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街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.106 】 GSX-R1000（'03）、ZX-12R（'04～'06）、ZX-6RR（'03～'05）等

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街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.107 】 GSX1300Rハヤブサ（'08～'12）、Ninja1000SX（'20～'24）、Z900RS（'17～'24）等

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街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.108 】 GSX1300Rハヤブサ（'22～'23）、KATANA（'19～'23）、ZX-14R（'18～'20）等

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街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.109 】 1400GTR（'08～'16）、ZX-14R（'18～'19）、ZX-6R＜ZX600＞（'19～'20）等

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街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.110 】 AP製2POTキャリパー対応 ＜AP品番 CP2696/3696/3697/4638＞

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街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.111 】 S4R S（'06～'08）、999（'03～'06）、749/DARK（'03～'06）等

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街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.112 】 CBR1000RR-R FIREBLADE（'20～'22）、Ninja H2 カーボン（'19～'21）、Monster 1200（'14～'20）等

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街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。

ゴールデンパッドχ 【 No.113 】 スーパーカブC125（'19～'22）、Z125PRO（'16～'21）

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街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立。