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NISSIN 左側ブレーキマスターシリンダー

BIGスクーターに最適な左専用マスター!多彩なカラーセレクトや、レバー調整機能を向上させる、カスタムの定番マスター!

NISSIN 左側ブレーキマスターシリンダー

NISSIN 左専用ブレーキマスターシリンダー横型 1/2インチ ブラック/ブラック詳しく見る

NISSIN 左専用ブレーキマスターシリンダー横型 1/2インチ ブラック/ブラック

タイプ: 品番:49015 価格(税抜):15,000円

NISSIN 左専用ブレーキマスターシリンダー横型 11mm  シルバー/バフクリア詳しく見る

NISSIN 左専用ブレーキマスターシリンダー横型 11mm  シルバー/バフクリア

タイプ: 品番:49013 価格(税抜):15,000円

特徴

・左側ブレーキ車専用(クラッチ不可)ブレーキマスターシリンダーキット。
・アルミタンクステー、ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)も付属した安心のボルトオン設計。
●レバーアジャストは6段階調整可能。
●クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。
●ハンドル外径φ22.2専用。
●標準レバータイプのみ。ショートレバーの設定はありません。
●バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。
●ブレーキホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正ブレーキホースが使用できる場合がありますが、よりダイレクト感が体感できるステンメッシュブレーキホースへの交換をオススメします。
●ガスケットは必ず新品に交換してください。シングルバンジョーで2枚は必要です。
作業時間
単独/トータル
-/ -
備考
注意
●ブレーキ専用設計で、内部構造が違うため、左側油圧クラッチマスターとしては使用不可。
●シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。
●ブレーキフルードについて:ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。(※保管状態でもフルードの劣化は進みます。)ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。通常使用で2年毎の定期交換が必要です。著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。
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NISSIN 左側ブレーキマスターシリンダー

BIGスクーターに最適な左専用マスター!多彩なカラーセレクトや、レバー調整機能を向上させる、カスタムの定番マスター!
商品ラインアップ 商品概要
特徴

・左側ブレーキ車専用(クラッチ不可)ブレーキマスターシリンダーキット。
・アルミタンクステー、ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)も付属した安心のボルトオン設計。
●レバーアジャストは6段階調整可能。
●クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。
●ハンドル外径φ22.2専用。
●標準レバータイプのみ。ショートレバーの設定はありません。
●バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。
●ブレーキホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正ブレーキホースが使用できる場合がありますが、よりダイレクト感が体感できるステンメッシュブレーキホースへの交換をオススメします。
●ガスケットは必ず新品に交換してください。シングルバンジョーで2枚は必要です。

作業時間
単独/トータル

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備考

注意事項

●ブレーキ専用設計で、内部構造が違うため、左側油圧クラッチマスターとしては使用不可。
●シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。
●ブレーキフルードについて:ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。(※保管状態でもフルードの劣化は進みます。)ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。通常使用で2年毎の定期交換が必要です。著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。

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