H-Dパッド

H-Dパッド 【 No.114 】 スポーツスター フォーティーエイト（'11～'13）、スポーツスター883スーパーロー（'11～'13）等

大排気量車両を“安心して止める”ための制御設計

ハーレーダビッドソンなどの重量車に合わせ、制動力と車体バランスを専用設計。過度な制動にならず、安定した減速フィールで安心して扱えるブレーキタッチを実現しました。高い制動力とローター攻撃性の低さを両立し、長距離ツーリングで求められる“信頼して握れる”フィーリングを提供。

H-Dパッド 【 No.115 】 スポーツスター フォーティーエイト（'11～'13）、スポーツスター883スーパーロー（'11～'13）等

大排気量車両を“安心して止める”ための制御設計

ハーレーダビッドソンなどの重量車に合わせ、制動力と車体バランスを専用設計。過度な制動にならず、安定した減速フィールで安心して扱えるブレーキタッチを実現しました。高い制動力とローター攻撃性の低さを両立し、長距離ツーリングで求められる“信頼して握れる”フィーリングを提供。

H-Dパッド 【 No.116 】 ダイナ スーパーグライド（'00～'07）、スポーツスター1200（'00～'03）、ソフテイル スタンダード（'06～'07）等

大排気量車両を“安心して止める”ための制御設計

ハーレーダビッドソンなどの重量車に合わせ、制動力と車体バランスを専用設計。過度な制動にならず、安定した減速フィールで安心して扱えるブレーキタッチを実現しました。高い制動力とローター攻撃性の低さを両立し、長距離ツーリングで求められる“信頼して握れる”フィーリングを提供。

H-Dパッド 【 No.117 】 V-ロッド マッスル（'09～'17）、ストリートグライド（'08～'16）、ロードキング（'08～'17）等

大排気量車両を“安心して止める”ための制御設計

ハーレーダビッドソンなどの重量車に合わせ、制動力と車体バランスを専用設計。過度な制動にならず、安定した減速フィールで安心して扱えるブレーキタッチを実現しました。高い制動力とローター攻撃性の低さを両立し、長距離ツーリングで求められる“信頼して握れる”フィーリングを提供。

H-Dパッド 【 No.119 】 ダイナ ローライダー（'12～'17）、ソフテイル スリム（'15～'17）、ファットボーイ（'11～'17）等

大排気量車両を“安心して止める”ための制御設計

ハーレーダビッドソンなどの重量車に合わせ、制動力と車体バランスを専用設計。過度な制動にならず、安定した減速フィールで安心して扱えるブレーキタッチを実現しました。高い制動力とローター攻撃性の低さを両立し、長距離ツーリングで求められる“信頼して握れる”フィーリングを提供。

H-Dパッド 【 No.121 】 ダイナ スイッチバック（'12～'15）、ストリートボブ（'12～'17）、ファットボーイ ロー（'11～'14）等

大排気量車両を“安心して止める”ための制御設計

ハーレーダビッドソンなどの重量車に合わせ、制動力と車体バランスを専用設計。過度な制動にならず、安定した減速フィールで安心して扱えるブレーキタッチを実現しました。高い制動力とローター攻撃性の低さを両立し、長距離ツーリングで求められる“信頼して握れる”フィーリングを提供。